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2010/06/10 从罗湖太平洋商贸大厦搬到田面设计之都了差不多3年了， 在这五年间道路两旁出现很多停车场，深圳的汽车数量在高速增长，连普通的上班族都有很多人买车， 世界的各汽车公司都想抓住中国汽车市场的心情我非常的理解。 因为开车的很多人驾驶的时间还不长，不要说遵守交通规则，经常有些不可思议的事情在眼前发生。比如在高速路上逆行， 不理会市内严禁鸣喇叭的规定，一直按喇叭的，任意的停车掉头，不考虑周围而随意驾驶的，常常造成的道路堵塞。 前些天觉得中国独特的驾驶技巧掌握的差不多的时候，想考驾照就找熟人问了问， 才知道到了60岁以上的不能考驾照。（是知道是不是因为我是外国人的关系）。 知道这个消息的时候是我刚过60岁生日的第三天。如果在一星期前办理的话就好了。 一直在后悔当中。因为国际驾照在中国不通用，所以在中国永远都不可以开车了感到非常遗憾。 把这个事情和朋友说了，朋友这样说到，在中国开车简直不可思议，还是放弃的比较好。 以前我也是这样想的，可好不容易掌握了技巧却不能开车了越想就越觉得可惜。 在深圳我坐的士的时间比较多，下雨天的时候很难打到车。 还有不理解是的在下班高峰的5～6点时竟是的士司机的交班时间，好不容易拦到的车会以是交班时间为由而拒载。 在日本交班时间会安排在客流少的时间段，在深圳却是高峰期时司机交班。 被拒载不仅是因为交班时段，要去的地方预计有塞车或者回程没有客等理由也会被拒载。 离客户是上帝这个意识还有很远，40年前的日本也是这样。所以也不好讲什么大话。 现在深圳为了缓解堵车和公交车混乱等问题，到处在进行道路和地铁的建设。 特别是为了明年开办大学生运动会的道路建设使得交通堵塞更加严重。 深圳的道路与10年前比起来有着显著的不同，以前那要花一天时间才能去到的地方，现在半天就可以了。 不仅是道路，各种设施，百货商店，饮食店等的竞争也日益激烈，改变的速度也很惊人。 只要在市内没有什么地方是没有挂施工看板的。 深圳这样的改变还有着房地产价格高涨等大问题，这个变化也会让人们的意识发生改变。对此我非常的感兴趣。 深圳以后将发生怎样的变化对这个感兴趣的人只有我一个吗？ |
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